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卡塔尔航空公司向波音公司寻求737以上的MAX补偿

卡塔尔航空公司计划向意大利航空公司意大利航空公司意大利航空公司意大利航空公司意大利航空公司Air Boways寻求赔偿,其中卡塔尔公司是主要股东,集团首席执行官阿克巴尔贝克告诉路透社。

波音MAX喷气式飞机已在全球范围内停飞,航空公司在10月和3月发生撞车事故后取消了数百万份合同,造成近350人死亡。

卡塔尔航空公司向波音公司寻求737以上的MAX补偿

“在卡塔尔航空公司,我们不运营任何MAX飞机 - 它影响了我们对意大利航空公司的投资。意大利航空有三个MAX在其机队中运行,它们已经停飞,因此它影响了我们 - 我们不得不从外部采取额外的路线,“al-Baker说。

波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡(Dennis Muilenburg)在737 MAX一分六合上表示,“我们显然已经做空了”

2017年,卡塔尔购买了意大利航空公司49%的股权,这是意大利航空公司在意大利航空公司背后的第二大航空公司,后者又由阿布扎比的阿提哈德航空公司(Etihad Airways)部分拥有。

“波音必须赔偿我们的基础,”al-Baker说,但没有详细说明潜在的成本。

在俄罗斯,卡塔尔航空公司正在洽谈购买莫斯科第五大机场伏努科沃机场20%的股份。

Al-Baker表示卡塔尔航空公司希望“在今年年底之前的某个时候”完成交易。

去年,伏努科沃的乘客量约为2100万人次,而多莫杰多沃的乘客量为2900万人次,俄罗斯最大的机场谢列梅捷沃机场近4600万人次,是欧洲最繁忙的机场之一。

“谢列梅捷沃和多莫杰多沃已经拥挤,唯一有扩张机会的机场是伏努科沃,”Al-Baker说。

“我们看到了增加机场以增加交通,加强交通,在那里发展,增加免税足迹的巨大潜力。”

当被问及卡塔尔航空是否可以考虑收购谢列梅捷沃的股份时,其中30%可能由机场的私人股东提供,Al-Baker说:“我们不能在同一个地方办一个以上的机场。”

在家中,在多哈的哈马德国际机场,去年的客运量约为3500万人。

“今年我们希望我们将超过4200万乘客,但在封锁期间我们确实失去了近10%的流量,因为它突然间。但我们现在已经恢复了,“Al-Baker说。

沙特阿拉伯,阿拉伯联合酋长国,巴林和埃及于2017年对卡塔尔实施经济和外交抵制,因为有人指控卡塔尔支持恐怖主义,并且正在与伊朗的区域敌人保持一致。卡塔尔否认这些指控。

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