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菲亚特克莱斯勒向雷诺提供合并报价

这家意大利裔美国汽车制造商表示,菲亚特克莱斯勒已经向雷诺提出了一项“变革性”合并提案,该协议将成为一家新的排名第三的全球制造商。

这项提案在与雷诺的隔夜会谈中最终确定,正在法国集团董事会今天上午的会议上进行讨论。

FCA表示,这笔交易将使汽车制造商每年销售870万辆汽车,并在主要地区,汽车市场和技术方面占据重要地位。它每年可节省约50亿欧元。

菲亚特克莱斯勒向雷诺提供合并报价

“广泛而互补的品牌组合将提供从奢侈品到主流的完整市场覆盖,”它补充说。

如果成功,FCA-Renault的合作将改变竞争对手汽车制造商的竞争格局,从通用汽车到标致制造商PSA集团,该集团最近与FCA进行了没有结果的谈判。

它也可能对雷诺与日产的20年联盟产生深远的影响,去年因前任主席卡洛斯·戈恩被捕和被解职的危机而受到削弱。

FCA-Renault计划将看到这两家汽车制造商在一家上市的荷兰控股公司的合并下。

在向当前的FCA股东支付25亿欧元的股息后,每个投资者集团将获得新公司50%的股票。

据熟悉交易谈判的消息人士告诉路透社,新公司将由控制29%FCA的Agnelli家族的负责人John Elkann担任主席。

有人说,雷诺董事长让 - 多米尼克·塞纳德可能会成为首席执行官。

随着电气化,紧缩排放法规和为连接和自动驾驶车辆开发的昂贵新技术带来的挑战,汽车制造商之间的合并压力不断增加。

FCA表示,“需要采取大胆决策,大规模捕捉汽车产业转型所带​​来的机遇,因此组合的情况也得到了加强。”

但这笔交易仍然面临意大利的政治和劳动力障碍,也可能在法国。FCA的大多数欧洲工厂的产能都低于50%。

菲亚特表示,计划的成本节约不依赖于工厂关闭。

法国政府是雷诺公司最大的股东,持有15%的股份,原则上支持合并,但需要了解更多细节,其主要发言人今天表示。

另一位巴黎官员表示,法国将“对就业和工业足迹特别保持警惕” - 并补充说,任何协议都必须保障雷诺与日产的联盟,后者最近拒绝了法国汽车制造商的合并提案。

意大利政府也可能寻求合并后集团的股份,以平衡法国的控股权,执政联盟党的立法者今天表示。

预计这种敏感性,FCA强调合并后“两家公司员工的新机会”。

“拟议交易的好处不是以工厂关闭为基础,而是通过在共同的全球车辆平台,架构,动力系统和技术上进行更多资本效率投资来实现,”它说。

根据今天提出的计划,日产(雷诺拥有43.4%股权)将被邀请为新合并公司的11人董事会提名董事。

FCA还表示,作为联盟合作伙伴,日产及其子公司三菱将从合并中每年节省约10亿欧元中受益。

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